Фото разных вариантов модулей

[adas61]

и это ихний.... куда хочу туда рулю
одинарная кабина...
передняя верхняя часть какая-то странная....
не могу понять её фунциональное назначение...

[вложение удалено администратором]

[adas61]

в комментариях писали,что сделан из влагостойкой фанеры,без утепления.Россия....

[вложение удалено администратором]

[sam-od]

в комментариях писали,что сделан из влагостойкой фанеры,без утепления.Россия....

мдаааа, но печку всеж притулили сзади. ниче так для охоты и рыбалки.
вот я так сижу и думаю, при таких формах и высоте валкость у машины увеличивается наверное не слабо, кто что знает?

[adas61]

с пневматикой -нормально...
главное,что бы центр тяжести был как можно ниже....
и боковой ветер может напрягать...нет обтекаемости...

[adas61]

УАЗ с модулем....

[вложение удалено администратором]

[adas61]

модуль из сэндвич панелей 3446567

[вложение удалено администратором]

[adas61]

теперь немного модулей из металла.... 3446567

[вложение удалено администратором]

[adas61]

adc

[вложение удалено администратором]

[adas61]

9897

[вложение удалено администратором]

[adas61]

на этой фотографии очень хорошо видно как изготавливается обычный модуль..... мудрость
и езда с таким модулем по нашим дорогам требует повышенной аккуратности...
на фото видно,как в алькове стоят струбцины,для удержания склеиванных частей...и при сборке таких модулей используется пневмопистолет со скобами.т,е.получается,что данная конструкция держится на скобках и клее. при эксплуатации места ,где скобки пристреливаются-расшатываются,что ,конечно же не способствует долгой эксплуатации.....

а модуль -монокок, в том числе Lemberg , изготавливается цельнолитой и жёсткость ,соответственно, и надёжность конструкции во много раз больше.отсутствие внутреннего каркаса из брусков и фанеры увеличивают сроки эксплуатации,так как пластик гниению не подвергается.....

[вложение удалено администратором]

[AlbatroSS]

Поддерживаю на все 100 процентов!!!

Если говорить:
О надежности и долговечноти, то это однозначно должен быть монококовый жилой модуль.
О максимальной скорости, это тоже монококовый жилой модуль.
О легкости, тоже моноковый жилой модуль.
О маневренности, снова моноковый жилой модуль.

Представьте себе, что Вы проехали 500 верст и пришло время съехать с асфальта к водоему через лес и... все пропало! Вы категорично ограничены в проезде между деревьями, так как это очень опасно для сендвичивого модуля. Повреждение об ветви деревьев вылазят в хорошую копеечку по приезду домой, а это значит, что отпуск испорчен...

Монококовые жилые модули выигрывают по всем позициям, и что бы убедиться в этом надо попробовать...
Не попробуешь - не узнаешь!

[adas61]

но какой-же там внутренний дизайн и технические характеристики бывают!!!

трак-кемпер с возможностью раздвигаться в три стороны. Очень просторный внутри и компактный снаружи . В таком на первый взгляд, небольшом кемпере 6 спальных мест! Есть все для комфортного проживания. Может работать автономно , так как в комплектацию входит бензиновый генератор, способный поддерживать работу климат-контроля, освещения, водонагревателя и.т.д. В комплектации 2 LCD экрана, кинотеатр, аудио система премиум класса. Температурный режим использования от-40с до +50с. Очень прост в эксплуатации, монтируется на пикап и демонтируется в течении 5 минут одним человеком, при помощи гидравлических домкратов, которые работают на дистанционном управлении.
запас воды -250 л!!! суппер

[вложение удалено администратором]

[adas61]

а в середине ..... хевиметал

[вложение удалено администратором]

[adas61]

крепление передней части понравилось.... 3446567

[adas61]

3446567

[вложение удалено администратором]