Начинаем строить.

[adas61]

.

[CARAVAN TEAM UA]

красота молодец. прекрасно1

[угрюмый]

Спасибо, идем дальше.

Добрался до пневмоподвески, опять в шоке.
Это все что осталось от верхней опоры подушки, на чем она стояла, трудно представить.



Хорошее дело плазменная резка с ЧПУ, заказал, вырезали новые, за одно сразу на передние тоже.




Грех на такую красоту ставить старые и ржавые платы, пришли новые.

[adas61]

Я для таких и ещё сложнее деталей использовал лазерную резку . брала н\ж до 10 мм,а когда надо было потолще детали ,то гидроабразивную.эта гадость и гранит 30 мм берёт без проблем.
если понадобится-скину контакты...

[adas61]

немного другая VOLVO

[угрюмый]

Продолжим дальше.

Пока автобус вскрыт, самое время подумать про опоры или лапы для выравнивания на не ровных участках.
Реально смотря на вес авто в 12.5 тон становится понятно что ни чем кроме гидравлики данный вес не поднять.
Откинув множество вариантов, типа коробки отбора мощности, насосы НШ, был приобретен насос гидроборта с грузовика.





Состояние не очень, но рабочий, а внешний вид приведем в порядок.
Из самих цилиндров выбор упал на совдеповские, ГАЗ или САЗ 2504, это самосвал с предварительным подъемом платформы.



Это задние упоры от опрокидывания, нашел пока два, состояние на фото, скажем проще это просто лом.
Дальше столкнулся с трудностями в поиске, их просто снимали и выбрасывали.
Теперь просьба, может кто имеет, знает где онные есть, или просто видел, КУПЛЮ 4 шт по разумной цене.

[угрюмый]

Принято решение идти другим

Оставили 80 см.







И вот что получилось.



Теперь ломаю голову как их закрепить на раме.

[adas61]

как движение по кузову?
до холодов закончите?

[угрюмый]

Затрудняюсь с точным ответом, все зависит когда в этом году холода наступят,
но думаю что нет.

[adas61]

желательно.
когда всё закрыто и сквозняки не гуляют удобно и в середине дальше работать...

[угрюмый]

Так в планах и было.
Пока тепло кузов, когда похолодает, с обогревателем в нутри.

[угрюмый]

От сварки к гильзе я отказался, страшно, после мытарств и раздумий решил использовать штатное ухо цилиндра.
Учтя конструктивные особенности рамы, был изготовлен кронштейн, который будет приварен вместо поддомкратника.













Из гайки цилиндра срезали штуцер гидрошланга, будем приваривать штуцер под пневмо, силовую работу будет выполнять масло,
убирать лапы будет воздух из общей системы.

[TATU]

суппер

[угрюмый]

Решил хоть не много приподнять автобус.
Может куда заехать надо будет, а у них клиренс не очень.
Такую площадку имеем под пневмо подушку. Удлиняем аморт через кронштейн.



Изготавливаем прокладку под опору подушки.









Кузовной герметик.



Ставим и прижимаем.



Углы прихвачиваем, если что не так, всегда можно вернуть в первоначальное положение.



Поднимаю на шесть сантиметров, еще нужно удлинить тяги уровня пола.

[CARAVAN TEAM UA]

это хорошо что будет возможность поднять автобус.
наши дороги оставляют желать лучшего.