Главное отличие антигравийных пленок от декоративных - это материал, из которого они изготавливаются. Если обычные декоративные пленки делаются из винила, то защитные из полиуретана. Этот материал очень прочен на разрыв и стоек к истиранию. По структуре пленки могут быть однослойными и многослойными.
Первые по структуре имеют один полиуретановый слой. Вторые, поверх основного (полиуретанового), имеют дополнительный защитный слой. В чем их основное отличие? Дело в том, что сам по себе полиуретан плохо переносит воздействие древесных смол, комариной кислоты, битума. Да и на белых и черных авто такая пленка заметна. Для того, чтобы оградить пленку от воздействия смол и сделать пленку менее видимой наносится защитный дополнительный слой. Это уменьшает эластичность пленки, но специалисты научились клеить и многослойные пленки на поверхности со сложной конфигурацией, деформируя пленку под воздействием парогенератора. Небольшое снижение прочности и сложность оклейки с лихвой окупаются ее долговечностью. Даже после трех лет эксплуатации она не желтеет, но при условии, что за ней ухаживали - периодически мыли и обрабатывали защитными воском, как и весь автомобиль.
клейка капота автомобиля целиком
Защитная пленка может не только от камней и веток, но и уберечь от царапин при небольших ДТП
Покрыв кузов тонким слоем полиуретана, мы получаем упругий барьер, способный противостоять воздействию мелких и средних камней, веток деревьев и кустов. Да и в небольших ДТП (по касательной, например), пленка может защитить от повреждений. Она срабатывает как смазка — при соприкосновении автомобилей повреждения остаются только в случае деформации самих деталей кузова. Важно отметить, что есть смысл оклеивать защитной пленкой новый автомобиль, ну или только покрашенный. "Защищать" уже поцарапанный кузов смысла нет, без их устранения.
Но не следует забывать, что пленка тоже не вечна. В местах постоянного воздействия абразивных потоков она может потерять свой первозданный вид, помутнеть и приобрести молочный оттенок. Тем не менее, после снятия пленки, мы увидим первозданный блеск заводского покрытия. В этом и есть весь смысл защиты. Пусть лучше портится пленка, чем лак. В дальнейшем ее можно заменить, а это намного дешевле малярных работ.