Проект ПРОГРАМА розвитку вело інфраструктури в Ужгороді на період 2013-2020
Додано: 19 лютого 2013, 18:39
ПРОГРАМА
розвитку велосипедної інфраструктури в Ужгороді на період 2013-2020
1. Загальні засади реалізації проекту велосипедної
інфраструктури в Ужгороді
Програма велосипедної інфраструктури в Ужгороді на 2013-2020 роки (далі – Програма) скерована на створення належних умов для велосипедистів та забезпечення врахування потреб велосипедистів під час будівництва та реконструкції доріг і вулиць загального призначення. Програмою передбачається створення мережі велодоріжок і велосмуг загальною довжиною 40 км разом з супровідною велоінфраструктурою.
Створення умов для розвитку велосипедного руху є засобом для формування сталої транспортної системи Ужгорода і екологічно чистого, доступного, комфортного і безпечного міського простору для всіх його користувачів.
Реалізація Програми повинна сприяти зменшенню інтенсивності авторуху на міських дорогах загального призначення, скороченню нелегітимного паркування автомобілів на тротуарах, травниках та у паркових зонах, ростові туристичної привабливості мітса, зниженню загазованості повітря, а також зменшенню шумового рівня у місті, покращанню здоров’я мешканців завдяки активному способу пересування, скороченню соціального розшарування у середовищі, зниженню використання невідновлювальних енергоресурсів.
Програма має стати невід’ємною частиною Генерального плану міста та усіх загальноміських проектів транспортної системи Ужгорода й доповнювати їхню логіку.
У цілісно структурованій транспортній системі люди будуть менш схильними до використання автомобіля. Програма передбачає, що умовами зручної системи міського транспорту повинні бути:
1) заохочення мешканців до їзди на велосипеді через влаштування безпечних та комфортних велодоріжок та велосмуг на автодорогах, які б зв’язували між собою мікрорайони та центр міста, створення велопарковох в усіх частинах міста;
2) надання пріоритету велосипедам, громадському транспорту та пішоходам в історичній частині міста;
3) створення чіткої міської схеми автопарковок з системою контролю за правильністю паркування та оплатою парко-місць;
4) звільнення громадського простору від паркувальних місць для автомобілів у місцях найбільшої атракції для гостей і мешканців міста;
5) впровадження засобів з безпеки руху для велосипедистів на другорядних вулицях зі спільним авто- і велорухом, на яких не передбачено окремих велосмуг і доріжок, а також у житлових зонах та на ділянках багатофункціонального призначення.
В основі Програми лежить принцип рівноправності чотирьох учасників руху у громадському просторі міста: пішоходів, велосипедистів, громадського транспорту і приватних автозасобів. Програма сприятиме вирівнюванню деформації транспортної системи Ужгорода, яка у нинішній час зроблена на користь приватному автотранспортові.
Системними чинниками реалізації Програми повинні бути:
1) пропаганда і реклама переваг їзди на велосипеді;
2) інженерно-технічний розвиток велоінфраструктури.
Для популяризації велоруху серед мешканців міста Програма передбачає такі заходи: соціальна реклама,
розвитку велосипедної інфраструктури в Ужгороді на період 2013-2020
1. Загальні засади реалізації проекту велосипедної
інфраструктури в Ужгороді
Програма велосипедної інфраструктури в Ужгороді на 2013-2020 роки (далі – Програма) скерована на створення належних умов для велосипедистів та забезпечення врахування потреб велосипедистів під час будівництва та реконструкції доріг і вулиць загального призначення. Програмою передбачається створення мережі велодоріжок і велосмуг загальною довжиною 40 км разом з супровідною велоінфраструктурою.
Створення умов для розвитку велосипедного руху є засобом для формування сталої транспортної системи Ужгорода і екологічно чистого, доступного, комфортного і безпечного міського простору для всіх його користувачів.
Реалізація Програми повинна сприяти зменшенню інтенсивності авторуху на міських дорогах загального призначення, скороченню нелегітимного паркування автомобілів на тротуарах, травниках та у паркових зонах, ростові туристичної привабливості мітса, зниженню загазованості повітря, а також зменшенню шумового рівня у місті, покращанню здоров’я мешканців завдяки активному способу пересування, скороченню соціального розшарування у середовищі, зниженню використання невідновлювальних енергоресурсів.
Програма має стати невід’ємною частиною Генерального плану міста та усіх загальноміських проектів транспортної системи Ужгорода й доповнювати їхню логіку.
У цілісно структурованій транспортній системі люди будуть менш схильними до використання автомобіля. Програма передбачає, що умовами зручної системи міського транспорту повинні бути:
1) заохочення мешканців до їзди на велосипеді через влаштування безпечних та комфортних велодоріжок та велосмуг на автодорогах, які б зв’язували між собою мікрорайони та центр міста, створення велопарковох в усіх частинах міста;
2) надання пріоритету велосипедам, громадському транспорту та пішоходам в історичній частині міста;
3) створення чіткої міської схеми автопарковок з системою контролю за правильністю паркування та оплатою парко-місць;
4) звільнення громадського простору від паркувальних місць для автомобілів у місцях найбільшої атракції для гостей і мешканців міста;
5) впровадження засобів з безпеки руху для велосипедистів на другорядних вулицях зі спільним авто- і велорухом, на яких не передбачено окремих велосмуг і доріжок, а також у житлових зонах та на ділянках багатофункціонального призначення.
В основі Програми лежить принцип рівноправності чотирьох учасників руху у громадському просторі міста: пішоходів, велосипедистів, громадського транспорту і приватних автозасобів. Програма сприятиме вирівнюванню деформації транспортної системи Ужгорода, яка у нинішній час зроблена на користь приватному автотранспортові.
Системними чинниками реалізації Програми повинні бути:
1) пропаганда і реклама переваг їзди на велосипеді;
2) інженерно-технічний розвиток велоінфраструктури.
Для популяризації велоруху серед мешканців міста Програма передбачає такі заходи: соціальна реклама,