безспицевый велосипед,мотоцикл и другие не стандартные решения...

[adas61]

С наступлением зимы стало грустно любителям поездок на велосипеде, даже вечнозеленые елки так не веселят. Но не время грустить!

Создан зимний велосипед – это техника уникальной конструкции. Она крепится на основной велосипедный каркас вместо обычных колес и позволяет перемещаться по снежному и ледовому покрытию беспрепятственно.
на таком зимнем велике можно кататься по снегу разной глубины. Уникальность стоит в том, что он применим даже на горных склонах.
Такую интересную конструкцию придумала и ввела в эксплуатацию фирма Ktrak. В состав зимнего велосипеда входит лыжа, она устанавливается вместо колеса под рулем, и задний привод, который имеет довольно сложную конструкцию, состоящую из гусеничного привода. Все это можно поставить на остов велосипеда без специальных инструментов, колеса крепятся с помощью эксцентрикового зажима. Для комфортной езды, производитель сделал в конструкции газо-масляный амортизатор. Все просто, как сменить колесо. Система для езды по снегу этой фирмы подходит под каждый горный или дорожный велосипед.
Катание на подобном велосипеде динамична, и относительно устойчива. Лыжи мене устойчивы, по сравнению с таким великом. Схема сборки такого велосипеда достаточно проста. Она состоит всего из пяти действий. В инструкции производителя это указано.

[adas61]

efwwe

[adas61]

adc

[adas61]

efwwe

[adas61]

adc

[adas61]

efwwe

[adas61]

efwwe

[adas61]

круто

[adas61]

куда хочу туда рулю

[adas61]

Житель Флориды выставил на продажу костяной мотоцикл

Транспортное средство оценено в 55 тысяч долларов.

Ездить на транспортном средстве нельзя, оно может исполнять только функцию скульптуры. / bikepost.ru
Житель Флориды Риз Мур выставил на продажу мотоцикл, сделанный из костей животных. Транспортное средство, получившее название Cowasaki (сочетание слова cow, корова, и названия японского промышленного концерна Kawasaki), оценено в 55 тысяч долларов, сообщает UPI.

По словам Мура, мотоцикл ему помогли собрать его сыновья. Ездить на транспортном средстве нельзя, оно может исполнять только функцию скульптуры. Cowasaki стал не единственным костяным мотоциклом, сделанным руками Мура. Он изготовил еще несколько штук, некоторые из которых экспонируются в разных городах.

Мур рассказал, что ему нравится работать с костями. В 1990-х годах он решил делать из них украшения на Хэллоуин, а затем так увлекся, что в конце концов начал изготавливать мотоциклы. Для них американец по несколько лет собирал кости, после чего за пару дней собирал транспортное средство.

Планирует ли Мур продолжить свои занятия с костями после продажи Cowasaki, не уточняется.

[adas61]

RUNGU: ТРИЦИКЛ ДЛЯ ВНЕДОРОЖНОЙ ЕЗДЫ

Компания Rungu предлагает оригинальные трёхколёсные велосипеды, предназначенные для езды по пересечённой местности — песку, снегу, грязи и т. п.

Особенность байков в их необычной конструкции. Сзади расположено одно колесо, а впереди — два. На ободья надета широкая резина с «зацепистым» протектором. Разработчик утверждает, что всё это позволяет добиться более высокой эффективности езды даже по сравнению с рикамбентами (велосипедами для катания в лежачем или полулежачем положении).

Предполагается, что байки Rungu пригодятся прежде всего поклонникам экстремальных спортивных развлечений — к примеру, сноубордистам или сёрферам. Конструкция трициклов значительно облегчает транспортировку досок для катания по снегу или волнам, обеспечивая хорошую устойчивость при движении.

Кроме того, велосипеды оснащены специальным рулевым управлением. Особый механизм позволяет передним колёсам поворачиваться в нужную сторону синхронно. Трициклы без проблем взбираются на различные препятствия вроде ступенек.

Существует две модификации трициклов Rungu. Одна из них названа Juggernaut: у этой модели на всех трёх колёсах используются толстые покрышки 26×4,7 дюйма. Весит байк 25,4 кг. Он хорошо подходит для движения по песку и снегу. Цена начинается с $2 500.

Вторая версия, Kilimanjaro, рассчитана на езду по грязи. Спереди у велосипеда используются покрышки 29×2,5 дюйма; вес — 24,4 кг. Стоит модель от $2 600.

Оба велосипеда оснащены монтажными точками для крепления различных аксессуаров, в частности комплектов с мотором и аккумуляторной батареей для передвижения на электрической тяге.

[adas61]

http://youtu.be/V0OJYopJ7MU

[adas61]

ALTER BIKE: ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕД НА ТОПЛИВНОМ ЭЛЕМЕНТЕ

Электричество на мотор может подаваться как от блока на водородном топливе, так и от стандартного литий-ионного аккумулятора. Передвигаться можно и традиционным способом, вращая педали.

электровелосипед Alter Bike, особенность которого — гибридная система подачи питания на силовой агрегат

Основной компонент электрической установки Alter Bike — водородный топливный элемент. Он использует специальные картриджи с топливом, заключённые в перерабатываемый контейнер. При эксплуатации в топливном элементе вырабатывается электричество, а единственными побочными продуктами реакции являются вода и тепло.

Топливные блоки имеют относительно небольшие размеры, их замена занимает считанные секунды. Поэтому при необходимости можно брать с собой в дорогу несколько картриджей и устанавливать их по мере истощения.

Alter Bike также наделён стандартным литий-ионным аккумулятором. Правда, в отличие от обычных электробайков, мотор новинки сможет работать даже при полном разряде батареи — лишь бы не кончилось топливо в водородном блоке.

Разумеется, ездить на Alter Bike можно и за счёт физической силы, крутя педали. Есть и комбинированный режим работы со включённым мотором.

Alter Bike — совместный проект трёх французских партнёров: Cycleurope, Pragma Industries и Ventec. Cycleurope — известный европейский производитель велосипедов, владеющий приблизительно десятком брендов, включая Bianchi и Gitane (под последним планируется выпускать Alter Bike). Pragma Industries отвечает за разработку высокоэффективных топливных элементов и перерабатываемых контейнеров для водорода. В задачи Ventec входит реализация схемы управления электрическими цепями и подзарядки блока аккумуляторных батарей с целью обеспечения максимального срока службы.

Увы, о таких технических характеристиках, как скорость, дальность хода на одной заправке/подзарядке, вес и размеры, конструкторы пока умалчивают. Как можно судить по представленным изображениям, топливный элемент с картриджем расположен на раме под седлом, а электромотор находится в заднем колесе. В передней части байка есть площадка для багажа.

Для избранных заказчиков Alter Bike будет доступен в следующем году. Рядовые покупатели смогут прокатиться на велосипеде только в 2016-м. Информации о его цене пока нет.

[adas61]

http://youtu.be/FKR32ncntWM

[adas61]

Halfbike – велосипед, Segway и беговой тренажер в одном

Полку необычных велосипедов прибыло. Компания Kolelinia разработала модель под названием «Halfbike», что, собственно, красноречиво описывает новое транспортное средство. Halfbike имеет три колеса: большое переднее и два маленьких задних. Сиденья здесь нет – байкер крутит педали стоя. Руля нет тоже, на его месте находится вертикальная штанга с ручным тормозом. Чтобы повернуть, ездоку предлагается наклониться всем телом вместе со штангой в нужную сторону. Новинка отличается легкостью и компактностью – ее удобно вести рядом с собой, а также перевозить в багажнике или автобусе. «Полувелосипед» довольно маневренный, но на нем, по словам разработчиков, очень просто держать равновесие. Заказать Halfbike можно уже сегодня за 900 долларов. Поставки продукта планируется начать в сентябре 2014 г.