Форум ассоциации караванеров Украины CARAVAN TEAM UA

грамотные советы суппер

Есть у меня идея по твоим 30см подвески. Я уже давно искал где можно применить трех или даже четырех или пяти ступенчатую систему пневматической подвески.
Идея в том, чтобы надувающиеся блины, например 5 штук, надувались по отдельности. Это позволит на проселке, надув 4 блина до каменного состояния, оставить пятый мягким достаточно, чтобы он отрабатывал неровности грунтовки на небольшой скорости.
Или наоборот на автобане за бугром, сдуть 4 блина полностью, чтобы они легли на свои отбойники, а пятый будет работать как короткоходная пружина.
Ну а на наших дорогах, глядя на волны от фур и ямки-кочки, выбирать соответственно от 3 до 5 рабочих блинов.

Ну а на стоянке-кемпинге сдувать все блины и класть домик на отбойники, будет и жестко-устойчиво и низко, и чтобы ступеньки не морочить. Да и подкачивая 4 точки по углам домика по отдельности, можно выравнивать уровень даже в поле на кочках автодом1

Зы. Надеюсь идея понятна суппер

Саш я не про подвеску пока говорю, у меня высота потолка 186 см при моем росте 182см , задача сейчас увеличить высоту потолка хотя бы до 2.20.

Понял теперь. Будешь пол в багажное отделение занижать?

Нет собираюсь поднимать крышу.

Немного фото уничтожения автобуса.




Есть аварийные места, добавляется работы.






Кто не видел что такое спалка в автобусе, прошу.


Для увеличения внутреннего пространства и особенно высоты планирую поднимать верхний ярус на 30см.

Немного фото уничтожения автобуса.

обьем работ серьезный.

угрюмый писав: Саш я не про подвеску пока говорю, у меня высота потолка 186 см при моем росте 182см , задача сейчас увеличить высоту потолка хотя бы до 2.20.

у меня 187 и я бы не стал поднимать.все ж таки это не квартира. и переделать такое количество работы -как по мне оно того не стоит. в основном там придётся или сидеть ,или лежать.
стал переделывать только в одном случае-если с низу делал бы дополнительный этаж.

В принципе да, но походив по автобусу при разборке хотя-бы часа два, высота потолка так давит что начинает болеть голова.

всё равно бы не поднимал.там такой кусок работы!!!!
по опыту поездок такого вида (и аналогичных) автобусом (а это больше 100 000км)-высота в салоне не самая главная проблема.Не всегда высота есть хорошо.
без этого работы хватит.
Со стеклами -что решили?

По поводу в

вещь Ваша. Вам решать.
Утеплял пенофолом.в два слоя.максимум 1.5 см.

Прочитал фразу про зиму... Подумай над вариантом убрать часть окон так аккуратно, чтобы потом сделать из них стеклопакет и вставить на место тех, окон, которые останутся? Если снимешь много, то можно покумекать над двойным стеклопакетом суппер

крышу можно поднять не всю а частично как на фотографиях

adas61 писав: вещь Ваша. Вам решать.
Утеплял пенофолом.в два слоя.максимум 1.5 см.

К вопросу утепления нельзя подходить с одной только стороны.
Стает вопрос отделки монтажа мебели и тд .
При утеплении пенофолом его нужно накрыть под отделку хотя-бы фанерой, фанеру крепить можно или на заклепки или саморезы, но опять-же к металлу, и они родимые и будут промерзать.
У меня идея пока одна, оставлять в улутшеном состоянии заводское утепление, на каркас крепить рейку 3-4 см, прятать саморезы в потай на половину толщины рейки. только потом фанера.

AlexYan писав: Прочитал фразу про зиму... Подумай над вариантом убрать часть окон так аккуратно, чтобы потом сделать из них стеклопакет и вставить на место тех, окон, которые останутся? Если снимешь много, то можно покумекать над двойным стеклопакетом суппер

Двойной не получится, стекло изогнуто и наружное по периметру сантиметра на 4 больше внутреннего, сама рамка сделана под внутреннее а наружным клеиться на корпус.

Эдик над подъемом собирался консилиум, эту идею тоже рассматривали, но при таком варианте окна которые остаются получаются от колена до бровей, как то не уютно.