Не завелся автобус в дождливую погоду Опель Виваро

[TATU]

сегодня не смог завести автобус
дождь был целую ночь и день.
Может кто сталкивался с такой проблемой
мы сейчас в австрии

[adas61]

помыли машину с двигателем на мойке.завели, выгнали на улицу ,заглушили и всё.машина не заводится.постояла минут сорок ,я подёргал концевики на дверях,капоте провода в двигателе.поигрался с сигнализацией (закрывал,открывал). завелась...
такое было в моей практике первый раз за 37 лет водительского стажа.
как я понял была проблема в цепи сигнализации.
если есть возможность -поставь в сухой бокс.

[TATU]

дождь льет без остановки
и где я бокс в австрии найду.
Пока собираю разные советы как что куда смотреть.

[угрюмый]

Незнаю виноват ли дождь но все виваро страдают от датчика коленвала.Находится он в месте стыковки двигателя с коробкой.И не столько от датчика как от фишки к нему она упирается в патрубок радиатора и разбалтывается. Лечится снятием фишки и подгибом контактов. Найти ее можно только снизу авто приблизительно в центре и спереди по ходу .Заглядываете с низу и ищете где патрубок от радиатора прилегает к коробке видете проводок по нему спускаетесь вниз это и есть датчик. Если не все понятно пишите.

[TATU]

спасибо за совет

[угрюмый]

Не зачто лиш-бы в пользу.

[adas61]

даже кто-то видео выставил аналогичное по виваро
и такое пишут-
Это причина из-за того, что топливо ушло назад з бачка фильтра в бак. з буксира заведёш и всё дальше будет хорошо


ещё
http://forum.opel-club.ru/index.php?s=0 ... 0234&st=20 пост 27 прочистил erg клапан

ещё один тут нашёл-

Решил внимательно посмотреть под капот авто, обнаружил, что крепление где крепится воздушный фильтр откручено и болтается, а также слетел патрубок подачи воздуха к воздушному фильтру. Устранив неполадки третий день машина на ходу и пока все в норме.

погуглил---https://www.google.ru/?gws_rd=ssl#newwi ... E+1.9  причин может быть много

http://youtu.be/5BaaGzW6_L0

[TATU]

у меня вот так


http://youtu.be/gyTqG8cohSE

[ED]

Привет! Под капотом есть груша подкачки топлива если качается легко то ушла саляра в бак , попробуй накачать.

[угрюмый]

Конечно вариантов есть много но система комонрейл работает как простенький часовой механизм .В двух словах о системе.Топливо через фильтр попадает в насос низкого давления который находится на задней крышке насоса высокого давления в свою очередь насос высокого давления качает топливо в рампу (трубка с одним входом и 4мя выходами на форсунки) давление должно возрасти до 360-400атмосфер за давление отвечает клапан давления стоит тоже на насосе. Датчик давления (находится в вашем случае на рампе с торца) увидев давление дает команду на запуск.Это что касается топлива. Здесь больше всего причин которые не дадут никакой ошибки на комп но и запуска не будет. О причинах начнем с самого начала. У виваро так и у трафика в дождь на скорости иногда сшибает потоком воды подающий патрубок из бака система воздушится. У Вас может быть насос в баке или груша возле фильтра если есть груша значит нет насоса или на оборот.Если стоит насос Вы должны слышать шум после ас+ в районе бака если груша просто покачайте ею и под рукой поймете есть ли топливо в нутри она должна стать жосткой .Если топливо в груше есть то дальше все сложней может сломатся приводной вал между насосами .Проверить тоже можно один качает грушу с усилием второй крутит стартером заведется не сразу и работать будет пока качать грушей.Дальше могут сбрасывать давление сами форсунки если виноваты форсунки запуск только с толчка или с буксира. И еще один фактор аварийный клапан сброса проверить сами не сможете нужен спец. А дальше электроника датчик коленвала о котором я писал выше и датчик распредвала они синхронизируют два вала в определенной точке и дают команду к запуску.Проверить видит ли комп обороты Вы тоже не сможете. Вам нужно купить простенький Оп-ком програмка ставится на ноут он у Вас всегда с собой и шнурок от компа к машине идет в комплекте цена вопроса 50уе машину Вашу он ковыряет на ура.И в любом месте а Вас носит очень далеко можна будет разобратся в авто и поставить диагноз можно ли сделать самому или только СТО.

[Foxik]

Звонил на скайп, но сбрасывает.
Пока звонил. то Угрюмый уже опередил.
Нужно последовательно и спокойно проверить то что он выше описал для начала.

[TATU]

удалось следующее
клемы снимали
грушой качали в момент заводки также
снял датчик коленвала почистил собрал
результат пока нулевой.

[TATU]

в планах на завтра
замена датчика давления должен быть с собой
также замена датчика на коленвале
попытка с толчка завестись

если не сработает ищем мастерскую
как то так.

Всем спасибо за советы очень полезны
узнал больше о своей машине.

[угрюмый]

Эдик проблема не в датчике а в самой фишке один крутит стартер второй просто шевелит одетую на датчик фишку. Дальше если смогли снять датчик то корпус воздушного фильтра снимите по любому. Под ним в голове четыре форсунки к каждой от рампы подходят трубки отпускаете любую ближе к форсунке крутите стартером топливо должно пойти ровным потоком если есть зажимаете обратно. По верху форсунок проходит трубка обратки акуратно снимаете скобы которые ее фиксируют поворачивая в лево право снимаете тройники вместе с шлангочкой отводите в сторону с нее потечет топливо не обращайте внимания. В самих форсунках с того места откуда извлекли тройники образуется маленький стаканчик бумажной салфеткой вымачиваете из них топливо это первый шаг второй на рампе с правой стороны или стороны коробки есть аварийный клапан сброса с него штуцер( от года выпуска зависит он направлен в верх или в сорону) на него одет шланг нажимаете на зеленые прямоугольники и снимаете его. Этот штуцер промакиваете тоже должны видеть полностью сухое отверстие.Дальше опять крутим стартером но оборота 4-5 идем смотрим в стаканы топливо должно поднятся на половину стакана если болше или потекло по голове самой форсунки то она не герметична и сбрасывает топливо (у всех четырех форсунках может быть по разному мучит та из которой льется больше всех). Если форсунки в норме загляните в штуцер аварийного он должен быть совершенно сухим если нет сброс идет через него. Без датчика воздуха загорится чек не обращайте внимания оденете фишку он потухнет и еще на рампе вертикально в верх стоит датчик давления к нему три провода обратите внимание на провода целы-ли.
Ну и удачи. adc

[vipwest]

може ось це:
- сработал инерционный клапан и отключил питание на ЕБУ. Клапан этот механический, нажал и все ОК. Находится он возле разшерительного бачка над блоком предохранителей.