Евро бляхи Украина
Евро бляхи Украина
Все для караванинга и велосипедов TATU-GROUP www.tatugroup.com.ua
Re: Евро бляхи Украина
задолбало
где-то читал,что у нас 2 500 000 таких машин. разрешите людям растаможить по 1000 баксов и в бюджете 2,5 млд баксов будет в бюджете. не надо побираться под проценты...
где-то читал,что у нас 2 500 000 таких машин. разрешите людям растаможить по 1000 баксов и в бюджете 2,5 млд баксов будет в бюджете. не надо побираться под проценты...
Востаннє редагувалось 09 листопада 2018, 16:21 користувачем adas61, всього редагувалось 1 раз.
Re: Евро бляхи Украина
их не интересует бюджет.
как наполнить они знают как его потратить.
И уже понятно это мировой сговор олигархов нас иметь кого больше кого меньше.
как наполнить они знают как его потратить.
И уже понятно это мировой сговор олигархов нас иметь кого больше кого меньше.
Все для караванинга и велосипедов TATU-GROUP www.tatugroup.com.ua
Re: Евро бляхи Украина
«Евробляхеры» заявили о общенациональной акции протеста
Общественная организация «Авто Евро Сила» опубликовала официальное заявление на свой странице в социальной сети Facebook.
Общественники изложили позицию по сложившейся ситуации с принятыми законопроектами №8487 та №8488 и наметила дальнейшие шаги.
«Мы объявляем общенациональную акцию гражданского неповиновения!» — ключевой посыл обращения активистов.
Полный текст обращения приводим без правок языком оригинала:
«Офіційна заява ГО «#АвтоЄвроСила»
щодо проголосованих Законів України #8487 та #8488, а також подальші дії нашої громади!
В Україні біля 2 700 000 авто на іноземній реєстрації. Люди обрали автокористування в замін набуття прав власності на авто з причини відсутності доступу до якісних авто в Україні. Автомобілі на вторинному ринку в нас є необґрунтовано дорогими. Такий стан речей через те, що ми мали з 2006 року обмеження на ввіз авто стандартом менше Євро 4. Відсутність можливості придбати дешевше авто нижчого стандарту штучно завищувала вартість старих авто в нашій країні.
Тому цілком природньо, що у виборі між купити Ланос на українській реєстрації десятилітнього віку за 3500-5000 $, в залежності від наїжджених кілометрів відповідно, та між взяти в користування Ауді А 4 на єврономерах чотирнадцятилітнього віку за 1500 – 3000 євро, в залежності від наїжджених кілометрів відповідно, люди обирають Ауді!
Автолобістів, які продають нові авто – це не задовільнило! Бо вони недозаробляють на простих українцях!
Васадзе, Святаш, та інші автоолігархи пролобіювали «закручування гайок» для нас! Влада два роки тому почала організовувати рейди на автокористувачів транспортними засобами на іноземній реєстрації. Водночас почавши готувати законодавство, яке б унеможливило користування таким транспортом. Цей «хрестовий похід» автолобістів проти користувачів авто на єврономерах завершився вчорашнішнім голосуванням Законів України 8487 та 8488, які хоч створили механізм купівлі в тому числі старих авто та водночас встановили величезні акцизи через коефіцієнт віку, що робить Ауді А4 2004 року з дизельним двигуном 2.0, який коштував в Європі 3000 євро, ціною в 6372 євро! Таким чином простий українець має віддати державі 3372 євро, що перевищує вартість авто, в той час як у тій же Литві чи Польщі, не рахуючи вартості доставки авто в країну, вартість усіх платежів за таку машину складала би приблизно 250 євро!
Цей грабіж українців спробували підсолодити пігулкою в виді 50 % скидки на акциз, якщо хтось встигне придбати і розмитнити своє авто в пільговий період 90 днів. Тим власникам Ауді А4 2004 року, яким вдасться виграти квест, хто перший розмитнить авто за 90 днів, вартість такого авто складе 5247 євро! А тих, хто не переміг у квесті та не встиг придбати та розмитнити, авто вже через пів року почнуть штрафувати в десятикратному розмірі!
Якби вчора парламент проголосував нашу правку про відміну вікового коефіцієнту, то вартість Ауді А4 2004 року з дизельним двигуном 2.0, з урахуванням усіх платежів до бюджету, була би всього 4272 євро і не на перші 90 днів, а назавжди і для всіх. І певне ви зауважили, що в такому випадку держава отримала би не 250 євро, як отримує уряд Польщі та Литви зі своїх громадян, а 1272 євро!!!
Громада «Авто Євро Сили» не стала вимагати відміни акцизу на авто, якого немає ніде в Європі, не стала просити встановити єдиний фіксований платіж, який би відповідав середнім платежам в Європі. Хоча ми вважали та вважаємо, що авто – це не розкіш, а потреба кожної сім’ї! І ми б не хотіли платити більше ніж громадяни європейських країн! Але пішли на компроміс, аби підставити плече українській державі, наповнивши наш бюджет!
Ми не просили пільг! Ми не просили субсидій! Ми не просили дотацій! Ми не лізли нікому в кишеню! Ми просто попросили розумне компромісне рішення, яке б задовільнило всі сторони!
Але вчора народні депутати в черговий раз підтвердили, що вони працюють не на громадян, які за них голосують, а на спонсорів, які фінансують їх виборчі кампанії! Тому, як ми й припускали, нардепи провалили всі наші правки!
Але ми не змиримося з цим!!! Ми зробимо так, щоб інтереси людей були відстояні!!!
Ми знаємо, що влада розраховувала на радикалізацію протесту! Щоб ми зараз почали перекривати все, що можемо! Щоб ми створили багато проблем іншим громадянам України! З тим, щоб вони нас зненавиділи і підтримали силове придушення нашої боротьби за свої права!
В них така стратегія – щоб протиставити нас іншій частині суспільства! Але вони цього не дочекаються!!!
Ми розуміємо, що це їх класична схема – розділяй та володарюй! А там де не можна розділити, можна пообіцяти і довго «кормити людей завтраками»… З тією метою, щоб суспільство проголосувало за них, для ухвалення важливого рішення в новому складі парламенту! Але так не буде!
Ми не хочемо щоб нас водили за носа, як це роблять з багатьма іншими спільнотами!
Вже багато років на голосування своїх законопроектів очікує український бізнес! Зокрема на запровадження податку на виведений капітал! Щоб бізнес міг реінвестувати коши в свій розвиток, аби заробивши більше мати змогу платити вищу заробітну плату своїм працівникам! Лише так українці стануть більш заможними!
Вже багато років на голосування свого законопроекту очікують власники зброї! Бо кожен громадянин має мати можливість захистити свою сім’ю!
Вже багато років країна чекає на реформу правосуддя, яка б привела до безповоротності покарання! Так щоб кожен покидьок, який чинить чи замовляє злочин, не міг уникнути терміну!
Це стосується і політичних реформ, і так далі…
Ми не будемо організовувати флеш-мобів, збирати підписи під петиціями чи намагатися домовитися з кимось в кулуарах! Ми вже висловили всі вимоги і пішли на всі можливі компроміси! То ж досить слів!
Час розмов завершено – прийшов час диктувати умови!
Ми оголошуємо загально національну акцію громадянської непокори! 15 листопада 2018 року ми обмежимо рух транспорту у всіх регіонах країни, продемонструємо на прикладі кількох https://antikor.com.ua/articles/268822- ... i_protesta
Общественная организация «Авто Евро Сила» опубликовала официальное заявление на свой странице в социальной сети Facebook.
Общественники изложили позицию по сложившейся ситуации с принятыми законопроектами №8487 та №8488 и наметила дальнейшие шаги.
«Мы объявляем общенациональную акцию гражданского неповиновения!» — ключевой посыл обращения активистов.
Полный текст обращения приводим без правок языком оригинала:
«Офіційна заява ГО «#АвтоЄвроСила»
щодо проголосованих Законів України #8487 та #8488, а також подальші дії нашої громади!
В Україні біля 2 700 000 авто на іноземній реєстрації. Люди обрали автокористування в замін набуття прав власності на авто з причини відсутності доступу до якісних авто в Україні. Автомобілі на вторинному ринку в нас є необґрунтовано дорогими. Такий стан речей через те, що ми мали з 2006 року обмеження на ввіз авто стандартом менше Євро 4. Відсутність можливості придбати дешевше авто нижчого стандарту штучно завищувала вартість старих авто в нашій країні.
Тому цілком природньо, що у виборі між купити Ланос на українській реєстрації десятилітнього віку за 3500-5000 $, в залежності від наїжджених кілометрів відповідно, та між взяти в користування Ауді А 4 на єврономерах чотирнадцятилітнього віку за 1500 – 3000 євро, в залежності від наїжджених кілометрів відповідно, люди обирають Ауді!
Автолобістів, які продають нові авто – це не задовільнило! Бо вони недозаробляють на простих українцях!
Васадзе, Святаш, та інші автоолігархи пролобіювали «закручування гайок» для нас! Влада два роки тому почала організовувати рейди на автокористувачів транспортними засобами на іноземній реєстрації. Водночас почавши готувати законодавство, яке б унеможливило користування таким транспортом. Цей «хрестовий похід» автолобістів проти користувачів авто на єврономерах завершився вчорашнішнім голосуванням Законів України 8487 та 8488, які хоч створили механізм купівлі в тому числі старих авто та водночас встановили величезні акцизи через коефіцієнт віку, що робить Ауді А4 2004 року з дизельним двигуном 2.0, який коштував в Європі 3000 євро, ціною в 6372 євро! Таким чином простий українець має віддати державі 3372 євро, що перевищує вартість авто, в той час як у тій же Литві чи Польщі, не рахуючи вартості доставки авто в країну, вартість усіх платежів за таку машину складала би приблизно 250 євро!
Цей грабіж українців спробували підсолодити пігулкою в виді 50 % скидки на акциз, якщо хтось встигне придбати і розмитнити своє авто в пільговий період 90 днів. Тим власникам Ауді А4 2004 року, яким вдасться виграти квест, хто перший розмитнить авто за 90 днів, вартість такого авто складе 5247 євро! А тих, хто не переміг у квесті та не встиг придбати та розмитнити, авто вже через пів року почнуть штрафувати в десятикратному розмірі!
Якби вчора парламент проголосував нашу правку про відміну вікового коефіцієнту, то вартість Ауді А4 2004 року з дизельним двигуном 2.0, з урахуванням усіх платежів до бюджету, була би всього 4272 євро і не на перші 90 днів, а назавжди і для всіх. І певне ви зауважили, що в такому випадку держава отримала би не 250 євро, як отримує уряд Польщі та Литви зі своїх громадян, а 1272 євро!!!
Громада «Авто Євро Сили» не стала вимагати відміни акцизу на авто, якого немає ніде в Європі, не стала просити встановити єдиний фіксований платіж, який би відповідав середнім платежам в Європі. Хоча ми вважали та вважаємо, що авто – це не розкіш, а потреба кожної сім’ї! І ми б не хотіли платити більше ніж громадяни європейських країн! Але пішли на компроміс, аби підставити плече українській державі, наповнивши наш бюджет!
Ми не просили пільг! Ми не просили субсидій! Ми не просили дотацій! Ми не лізли нікому в кишеню! Ми просто попросили розумне компромісне рішення, яке б задовільнило всі сторони!
Але вчора народні депутати в черговий раз підтвердили, що вони працюють не на громадян, які за них голосують, а на спонсорів, які фінансують їх виборчі кампанії! Тому, як ми й припускали, нардепи провалили всі наші правки!
Але ми не змиримося з цим!!! Ми зробимо так, щоб інтереси людей були відстояні!!!
Ми знаємо, що влада розраховувала на радикалізацію протесту! Щоб ми зараз почали перекривати все, що можемо! Щоб ми створили багато проблем іншим громадянам України! З тим, щоб вони нас зненавиділи і підтримали силове придушення нашої боротьби за свої права!
В них така стратегія – щоб протиставити нас іншій частині суспільства! Але вони цього не дочекаються!!!
Ми розуміємо, що це їх класична схема – розділяй та володарюй! А там де не можна розділити, можна пообіцяти і довго «кормити людей завтраками»… З тією метою, щоб суспільство проголосувало за них, для ухвалення важливого рішення в новому складі парламенту! Але так не буде!
Ми не хочемо щоб нас водили за носа, як це роблять з багатьма іншими спільнотами!
Вже багато років на голосування своїх законопроектів очікує український бізнес! Зокрема на запровадження податку на виведений капітал! Щоб бізнес міг реінвестувати коши в свій розвиток, аби заробивши більше мати змогу платити вищу заробітну плату своїм працівникам! Лише так українці стануть більш заможними!
Вже багато років на голосування свого законопроекту очікують власники зброї! Бо кожен громадянин має мати можливість захистити свою сім’ю!
Вже багато років країна чекає на реформу правосуддя, яка б привела до безповоротності покарання! Так щоб кожен покидьок, який чинить чи замовляє злочин, не міг уникнути терміну!
Це стосується і політичних реформ, і так далі…
Ми не будемо організовувати флеш-мобів, збирати підписи під петиціями чи намагатися домовитися з кимось в кулуарах! Ми вже висловили всі вимоги і пішли на всі можливі компроміси! То ж досить слів!
Час розмов завершено – прийшов час диктувати умови!
Ми оголошуємо загально національну акцію громадянської непокори! 15 листопада 2018 року ми обмежимо рух транспорту у всіх регіонах країни, продемонструємо на прикладі кількох https://antikor.com.ua/articles/268822- ... i_protesta
Re: Евро бляхи Украина
«Ну включите, наконец, мозги, долбо*бы! Почему вы пристебались к этим «евробляхам»?!» — Кучеренко
Всем озабоченным неправильной экологией от «евроблях»: парни, вы не хотите сначала озаботиться насущными проблемами?!
Такой вопрос задал сегодня известный оппозиционный политик, экс-министр Алексей Кучеренко.
Что сливается в Днепр?!
Что выбрасывается в воздух на ТЭС и «Запорожстали»?!
Какие развалюхи на украинских номерах чадят на дорогам и перевозят людей?!
Читайте также: Новые правила для "еврономеров": сколько будет стоить оформить авто
Как вырубывается и вывозится лес?!
Какую воду нам продают как «питьевую»?!
В каком состоянии мусорные полигоны и сколько у нас несанкционированных свалок?!
И тд.
Ну почему вы пристебались к этим «евробляхам»?!
Только лишь потому, что вам или вашему мужу удалось где-то что-то «спилить» и купить авто в салоне?!
Или поменять удачно старый Мерседес на новый, как одна известная женщина «политик» из БПП?!
Так дальше это будет делать намного сложнее.
А у основного инвестора экономики — населения, все меньше денег будет оставаться в карманах.
И хрен он принесёт вам взятку или оплатит продукцию вашего бизнеса — конфеты, например.
Читайте также: Незаконная слежка за оппозицией: режим Порошенко использует методы Лубянки — Фирсов
Вы реально не понимаете, что «экология» дорого стоит, и она в странах, где люди в состоянии за это платить?!
Ну включите, наконец, мозги, долбо#бы!
Ведь это именно эти люди, которые называются «население», оплачивают ваши зарплаты и ваши «сейшеллы» с «панамами», кретины.
…
Пока основная масса народа не станет платежепособной — не заработает ни одна экономическая теория и ни одна реформа.
Пока олигархи с помощью купленных политиков и медиа доминируют в стране — основная масса народа не станет платёжеспособной.
Пока основная масса народа не поумнеет — олигархи и купленные политики будут доминировать в стране.
Пока основная масса народа не попадёт в глубокую ж… — она не поумнеет.
Пока основная масса народа не поймёт, что она уже в глубокой ж.. и будет внимать бреду необразованных «политиков» и «боксёров» — она будет продолжать оставаться неплатежеспособной.
Ж… — неизбежна!
NB. Краткое изложение современной экономической мысли.)
economics-prorok
https://antikor.com.ua/articles/268946- ... kucherenko
Всем озабоченным неправильной экологией от «евроблях»: парни, вы не хотите сначала озаботиться насущными проблемами?!
Такой вопрос задал сегодня известный оппозиционный политик, экс-министр Алексей Кучеренко.
Что сливается в Днепр?!
Что выбрасывается в воздух на ТЭС и «Запорожстали»?!
Какие развалюхи на украинских номерах чадят на дорогам и перевозят людей?!
Читайте также: Новые правила для "еврономеров": сколько будет стоить оформить авто
Как вырубывается и вывозится лес?!
Какую воду нам продают как «питьевую»?!
В каком состоянии мусорные полигоны и сколько у нас несанкционированных свалок?!
И тд.
Ну почему вы пристебались к этим «евробляхам»?!
Только лишь потому, что вам или вашему мужу удалось где-то что-то «спилить» и купить авто в салоне?!
Или поменять удачно старый Мерседес на новый, как одна известная женщина «политик» из БПП?!
Так дальше это будет делать намного сложнее.
А у основного инвестора экономики — населения, все меньше денег будет оставаться в карманах.
И хрен он принесёт вам взятку или оплатит продукцию вашего бизнеса — конфеты, например.
Читайте также: Незаконная слежка за оппозицией: режим Порошенко использует методы Лубянки — Фирсов
Вы реально не понимаете, что «экология» дорого стоит, и она в странах, где люди в состоянии за это платить?!
Ну включите, наконец, мозги, долбо#бы!
Ведь это именно эти люди, которые называются «население», оплачивают ваши зарплаты и ваши «сейшеллы» с «панамами», кретины.
…
Пока основная масса народа не станет платежепособной — не заработает ни одна экономическая теория и ни одна реформа.
Пока олигархи с помощью купленных политиков и медиа доминируют в стране — основная масса народа не станет платёжеспособной.
Пока основная масса народа не поумнеет — олигархи и купленные политики будут доминировать в стране.
Пока основная масса народа не попадёт в глубокую ж… — она не поумнеет.
Пока основная масса народа не поймёт, что она уже в глубокой ж.. и будет внимать бреду необразованных «политиков» и «боксёров» — она будет продолжать оставаться неплатежеспособной.
Ж… — неизбежна!
NB. Краткое изложение современной экономической мысли.)
economics-prorok
https://antikor.com.ua/articles/268946- ... kucherenko
Re: Евро бляхи Украина
Расскажу я вам об очередной грандиозной афере власти – Корнейчук об авто на еврономерах
Политический аналитик Дмитрий Корнейчук объяснил, почему принятый Верховной Радой Украины закон о растормаживании автомобилей на европейских номерах является очередной «грандиозной аферой» правительства.
«Итак, расскажу я вам об очередной грандиозной афере власти, которая поставила вне закона всех „евробляхеров“ под видом выполнения требований подконтрольных власти», — написал он.
По словам аналитика, на самом деле именно эти законы поставили почти всех владельцев авто на европейских номерах вне закона и скоро лишат их автомобилей.
Дмитрий Корнейчук объяснил, что растормаживать транзитные машины имеют право только официальные владельцы, а так как более 90% водителей ездят по доверенности, то этого не произойдет. Кроме того, теперь полиция сможет их штрафовать и отбирать автомобили.
«Вот такая вот интересная история о том, как „защитники“ прав „евробляхеров“ отстояли их права. А власть — „помогла“ народу», — добавил он.
https://antikor.com.ua/articles/268682- ... vronomerah
Политический аналитик Дмитрий Корнейчук объяснил, почему принятый Верховной Радой Украины закон о растормаживании автомобилей на европейских номерах является очередной «грандиозной аферой» правительства.
«Итак, расскажу я вам об очередной грандиозной афере власти, которая поставила вне закона всех „евробляхеров“ под видом выполнения требований подконтрольных власти», — написал он.
По словам аналитика, на самом деле именно эти законы поставили почти всех владельцев авто на европейских номерах вне закона и скоро лишат их автомобилей.
Дмитрий Корнейчук объяснил, что растормаживать транзитные машины имеют право только официальные владельцы, а так как более 90% водителей ездят по доверенности, то этого не произойдет. Кроме того, теперь полиция сможет их штрафовать и отбирать автомобили.
«Вот такая вот интересная история о том, как „защитники“ прав „евробляхеров“ отстояли их права. А власть — „помогла“ народу», — добавил он.
https://antikor.com.ua/articles/268682- ... vronomerah
Re: Евро бляхи Украина
Владельцы евроблях скоро столкнутся с серьезной проблемой
Владельцы автомобилей на европейских номерах, они же "евробляхеры", получили что хотели. Парламентарии приняли законопроекты, которые снизят стоимость растаможки подержанных машин из Европы.
Однако у собственников таких авто теперь другая проблема: у них есть полгода, чтобы легализоваться, иначе вступят в силу новые штрафы до 170 тыс. грн. с конфискацей авто, пишет газета "Сегодня".
У собственников евроблях теперь проблемы. Дело в том, что они не являются юридическими владельцами машин, которые считают своими. Кроме того, что авто зарегистрировано в Польше или Литве, оно еще и принадлежит иностранцу. А украинец имеет просто доверенность для езды на чужой машине. На этом построен целый бизнес.
Корреспондент издания позвонил в одну из фирм с убедительным названием с целью якобы купить автомобиль на литовских номерах. Ему предложили Ford Fiesta с двигателем 1,4 л 2006 года за 1500 евро. Плюс услуги фирмы – еще 1000. Но сначала, говорит перегонщик, нужна предоплата 500 евро. После человека добавят в чат Viber, куда будут сбрасывать фото и видео подходящих машин. Когда сниженные ставки акцизов вступят в силу, растаможка обойдется примерно в 555 евро с учетом НДС и ввозной пошлины. Итого – 2055 евро, в Украине такой же б/у Ford Fiesta продают за 4800 евро.
"Если автомобиль вам подходит, мы пригоняем его в Коростень – это Житомирская область. Можете распоряжаться этим автомобилем как хотите, – уверяет перегонщик. – Машина оформляется на нашу литовскую компанию, и вы въезжаете в Украину по доверенности. Если остановит полиция – показываете техпаспорт, украинскую страховку и ваши права".
Но по факту автомобиль будет принадлежат перегонщикам. Если фирму накроют – машину конфискуют.
Чтобы уверить в надежности своей компании, перегонщик добавляет – работают они с 2011-го и на них зарегистрировано 2,5 тыс. машин.
Чтобы легализовать авто, придется опять искать эту фирму и договариваться с ней о переоформлении машины на себя. А затем надо снять машину с литовской регистрации. Только потом можно растаможить автомобиль в Украине.
У евробляхеров есть 180 дней, чтобы растаможить автомобили и не платить штрафы. Вместе со снижением ставки акциза депутаты ужесточили правила ввоза машин на иностранной регистрации.
Штрафы за превышение срока нахождения авто на иностранной регистрации повысили до 170 тыс. грн. Так, машина в режиме транзит может находиться в Украине 10 дней, если надо пересечь две и более областей; если всего одну – пять. Если сейчас максимальный штраф за нарушение режима – 8500 грн., то скоро он составит 170 тыс. грн. Есть еще режим временного ввоза, по нему иностранец может ввезти машину на срок до года. Автомобилю придется получить временную госрегистрацию, если человек планирует находится в стране более 30 дней.
https://antikor.com.ua/articles/268692- ... _problemoj
Владельцы автомобилей на европейских номерах, они же "евробляхеры", получили что хотели. Парламентарии приняли законопроекты, которые снизят стоимость растаможки подержанных машин из Европы.
Однако у собственников таких авто теперь другая проблема: у них есть полгода, чтобы легализоваться, иначе вступят в силу новые штрафы до 170 тыс. грн. с конфискацей авто, пишет газета "Сегодня".
У собственников евроблях теперь проблемы. Дело в том, что они не являются юридическими владельцами машин, которые считают своими. Кроме того, что авто зарегистрировано в Польше или Литве, оно еще и принадлежит иностранцу. А украинец имеет просто доверенность для езды на чужой машине. На этом построен целый бизнес.
Корреспондент издания позвонил в одну из фирм с убедительным названием с целью якобы купить автомобиль на литовских номерах. Ему предложили Ford Fiesta с двигателем 1,4 л 2006 года за 1500 евро. Плюс услуги фирмы – еще 1000. Но сначала, говорит перегонщик, нужна предоплата 500 евро. После человека добавят в чат Viber, куда будут сбрасывать фото и видео подходящих машин. Когда сниженные ставки акцизов вступят в силу, растаможка обойдется примерно в 555 евро с учетом НДС и ввозной пошлины. Итого – 2055 евро, в Украине такой же б/у Ford Fiesta продают за 4800 евро.
"Если автомобиль вам подходит, мы пригоняем его в Коростень – это Житомирская область. Можете распоряжаться этим автомобилем как хотите, – уверяет перегонщик. – Машина оформляется на нашу литовскую компанию, и вы въезжаете в Украину по доверенности. Если остановит полиция – показываете техпаспорт, украинскую страховку и ваши права".
Но по факту автомобиль будет принадлежат перегонщикам. Если фирму накроют – машину конфискуют.
Чтобы уверить в надежности своей компании, перегонщик добавляет – работают они с 2011-го и на них зарегистрировано 2,5 тыс. машин.
Чтобы легализовать авто, придется опять искать эту фирму и договариваться с ней о переоформлении машины на себя. А затем надо снять машину с литовской регистрации. Только потом можно растаможить автомобиль в Украине.
У евробляхеров есть 180 дней, чтобы растаможить автомобили и не платить штрафы. Вместе со снижением ставки акциза депутаты ужесточили правила ввоза машин на иностранной регистрации.
Штрафы за превышение срока нахождения авто на иностранной регистрации повысили до 170 тыс. грн. Так, машина в режиме транзит может находиться в Украине 10 дней, если надо пересечь две и более областей; если всего одну – пять. Если сейчас максимальный штраф за нарушение режима – 8500 грн., то скоро он составит 170 тыс. грн. Есть еще режим временного ввоза, по нему иностранец может ввезти машину на срок до года. Автомобилю придется получить временную госрегистрацию, если человек планирует находится в стране более 30 дней.
https://antikor.com.ua/articles/268692- ... _problemoj
Re: Евро бляхи Украина
Все для караванинга и велосипедов TATU-GROUP www.tatugroup.com.ua