Электрику буду упрощать и переделывать, 24v не практично как по мне.
Доступ к движку справа и с лева через багажные люки.

Высота багажника 97см, высота в салоне 187см, итого имеем 2м 84см. http://s019.radikal.ru/i644/1506/04/ee34e9bee91b.jpg http://s020.radikal.ru/i708/1506/b6/e5205a6d55ca.jpg Разбираю по тихоньку дальше. http://s017.radikal.ru/i422/1506/60/ae84e140cff5.jpg http://s58.radikal.ru/i162/1506/51/9318b3e27c...

Если об этом то пока нет,нужно снять полы, что бы был виден каркас.
Работа продвигается медленно, есть основная работа,занимаюсь вечерами, да и довольно крепко он сделан,скручен и склепан.

не определились с первым этажом?

Я немного не понял вопрос, он у меня полуторный, первый полуэтаж занимают багажники и коммуникации, двигатель.
Есть в принципе место за задней осью где можно попробовать что то сваять в полтора уровня но только в полтора.

Конечно я понимал на что иду, и готов к этому.
А вот сдавать в аренду вложив столько сил труда и любви, нет это не мое.

За любую информацию а тем более фото буду благодарен.

Да но при обстоятельствах продать данное творение даже в очень хорошем исполнении вряд-ли удастся.
Ввязавшись в это понимаешь что это билет в один конец.

Мокрая вебасто в районе 14 киловатт.
А по поводу приятных цен то это как посмотреть исходя из курса.
12.200 долларами это 262 тысячи гривнами по прошлому курсу, соответственно 32.750

Есть желание , но пока не вскрыли пол не понятно есть-ли конструктивная возможность та что то изменить.

Нет частично будут сниматься.
Какие и сколько пока не решено.

Продолжаем ломать потихоньку. Вскрыв обшивку сразу стало понятно почему в нем стояли дополнительные печки. http://s020.radikal.ru/i702/1506/f1/dd6c99019afe.jpg http://s020.radikal.ru/i712/1506/99/7f3cb3c3dfeb.jpg http://s020.radikal.ru/i716/1506/0e/e3ef62195d8b.jpg http://s020.radikal.ru/i716/1506/0...

За лошадей не скажу , обьем 9.6 , коробка механика шестиступка.

А дальше большая радость

Ну на вскидку 22.

Мне тоже два этажа нравится больше одного, но расход в 38л на 100 заставил задуматься.

Первый мой вариант был неоплан 122 1997г даже договорились с хозяином , но его расход топлива и маневренность ,
меня ошарашили , потому выбор пал на вольво.